Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

А вы знали для чего это предназначено

Автор - gyord-pro-ladies. Это цитата этого сообщения
А вы знали для чего это предназначено p style="text-align: center;">

Мы используем эти вещи ежедневно, но порой не обращаем внимания на очевидные детали или просто не знаем, для чего они предназначены.

 

Collapse )

Занимательные факты про автозаводы мира

Автор - watson71. Это цитата этого сообщения

Занимательные факты про автозаводы мира

 

Мы привыкли каждый день видеть на дорогах огромное количество машин и даже не задумываемся о том, насколько сложно и разнообразно их производство. А ведь каждый год с конвейеров автомобильных предприятий сходит около 60 миллионов машин. И многие из этих предприятий могут удивить. Давайте удивляться вместе!

Collapse )

Новые времена, старая стратегия

Автор - wluds. Это цитата этого сообщения

Владислав Иноземцевд.э.н, директор Центра исследований постиндустриального общества

Масса слухов относительно скорого возвышения – вплоть до премьерской позиции – Сергея Чемезова и  о его особой роли в постоянно обсуждающемся «транзите власти» породило особое внимание к нему не только как к потенциальному перспективному политику, но и как к одному из крупнейших отечественных бизнесменов (его недавнее пространное интервью «РБК» лишь дополнительно подчёркивает этот тренд). Между тем «Ростех» не стоило и не стоит считать обыкновенной коммерческой компанией.
С момента своего образования корпорация представляла собой инструмент сложной «комбинаторики», в результате которой государственные активы, принадлежавшие Росимуществу или иным государственных агентствам, передавались компании, которая пусть тоже контролировалась государством, но теперь уже не как непосредственным собственником, а как акционером.

Формально менялось немногое – но степень контроля правительства за коммерческой деятельностью передаваемых структур и за движениями по их счетам безусловно снижалась. За 12 лет, прошедших с основания компании, она получила таким образом контрольные или блокирующие пакеты акций десятков крупнейших предприятий, среди которых можно было отметить КАМАЗ,АвтоВАЗ, Вертолёты России, Тракторные заводы, Концерн Калашников и ВСМПО Ависма, а последней «вишенкой на торте» стала Объединённая авиастроительная корпорация. Все эти «пожертвования» не сопровождались денежными расчётами – государство вносило активы в счёт своего «имущественного вклада» в капитал корпорации (в то время как остальные госкорпорации, также часто инициировавшие поглощения конкурентов, платили за них миллиарды долларов). В итоге под контролем С.Чемезова сегодня находятся более 800 предприятий, на которых трудятся около 900 тыс.человек. Глава корпорации много говорит об успехах (в прошлом году выручка достигла рекордных 1,64 трлн. руб., а чистая прибыль – 128 млрд.), но нельзя не отметить, что, с одной стороны, госкорпорация – в отличие от тех же «Газпрома» или «Роснефти» – пока ни разу не выплатила государству дивиденды, и, с другой стороны, «оптимизация» на принадлежащих ей предприятиях в настоящее время идёт полным ходом (на том же АвтоВАЗе по состоянию на cередину 2019 г. заняты не более 45 тыс. сотрудников – против 140 тыс. в момент прихода на предприятие «Ростеха»).

Однако в скором времени, похоже, «Ростех» может расширить своё и без того по сути всепроникающее присутствие в российской промышленности. В условиях санкционных войн под разного рода ограничения попадают не только госудаственные, но и частные предприятия – например, принадлежащий О.Дерипаске ГАЗ. У «Ростеха» с его АвтоВАЗом и Тутаевским моторным заводом сформировались большие интересы в автомобилестроении, и С.Чемезову в упомянутом интервью пришлось опровергать претензии «Ростеха» не только на ГАЗ, но и на целый ряд других крупных промышленных активов, в том числе Объединённой судостроительной корпорации и концерна «Алмаз-Антей». Конечно, невозможно отрицать, что на ГАЗ оказывается серьёзное санкционное давление – из-за введённых Соединёнными Штатами персональных санкций в отношении О.Дерипаски с предприятием прекратили сотрудничать многие европейские поставщики – в частности Daimler. Volkswagen пока работает, но тоже прекратит, если санкции введут окончательно. Американский Минфин раз за разом переносит дату окончательного запрета на операции американских резидентов с бумагами компании, однако проблемы с партнёрами одним только этим не решаются.

 
 

«Ростех», по словам его руководителя, «не имеет интереса» к поглощению Группы «ГАЗ» и других активов, контролируемых частными акционерами – что можно понять: за них принято платить, а госкорпорация к этому не привыкла. Вполне вероятно, что руководство «Ростеха» ждёт, когда положение потенциально интересных ему компаний ухудшится настолько, что накануне банкротства их владельцам можно будет продиктовать любые условия. Однако государству, вероятно, стоило бы задуматься о том, способно ли оно выработать какие-то иные стратегии на случай, когда частные российские компании сталктваются с трудностями, порождёнными внешнеполитическим курсом страны. Свои активы государства хорошо или не очень, но защищать научилось – теперь, вероятно, нужно думать шире. Что же касается «Ростеха» и иных госкомпаний, на протяжениии многих лет мы слышали о том, что передача им государственных активов следует рассматривать как их приватизациию с последующим выводом на рынок. Однако до сих пор ни одна компания,переданная «Ростеху», не была предложена рынку (продавались лишь небольшие доли – например, в «Вертолётах России» и АвтоВАЗе). Поэтому было бы правильнее считать «Ростех» агентом не приватизации российской промышленности, а, наоборот, её огосударствления – и это станет ещё более явным, если компания С.Чемезова перейдёт от очередного принятия на баланс государственной собственности к поглощениям частных предприятий.

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

17 полезных приспособлений, которые пригодятся каждому автовладельцу

Оригинал взят у vova_91 в 17 полезных приспособлений, которые пригодятся каждому автовладельцу
Автомобиль - это сложный механизм, требующий к себе повышенного внимания. Оно, в свою очередь, требует от автомобилиста обзаводиться всевозможными полезными инструментами и устройствами, каждое из которых поможет сделать процесс эксплуатации авто, чуть-чуть проще.



Складные регулируемые подстаканники, которые крепятся на решетку воздуховода и позволят удобно и безопасно разместить любимые напитки.
Collapse )

На чем ездят арабские шейхи

Оригинал взят у dakotaks в На чем ездят арабские шейхи
Арабские шейхи определенно очень любят хорошие автомобили, а потому, всегда и с большой охотой тратят на них огромные деньги. Вот и в этом обзоре речь пойдет о нескольких действительно уникальных и сказочно дорогих машинах, которые принадлежат тем самым шейхам.

На чем ездят арабские шейхи

Collapse )

источник


Это уже не фантазия ...

Автор - Нина_Петрович. Это цитата этого сообщения
Это уже не фантазия ...



ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ ПРИ 4-Й ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ

СѓРј (600x432, 627Kb)
В 1998 году в фирме Kodak было 170,000 сотрудников и фирма продавала 85% всей фотобумаги в мире. В течение всего нескольких лет, их бизнес-модель исчезла, и они обанкротились. Что случилось с Kodak произойдет во многих отраслях промышленности в ближайшие 10 лет — большинство людей не видит такого поворота событий.
Думали ли вы в 1998 году, что через 3 года вы не захотите печатать фотографии на бумаге? Цифровые камеры были изобретены в 1975 году. Первые из них имели разрешающую способность только в 10 000 пикселей, но следовали закону Мура.
(Закон Мура — наблюдение, сделанное в 1965 году Гордоном Муром, одним из основателей корпорации Intel, что количество транзисторов на квадратный дюйм в интегральных схемах увеличивается двукратно каждый год, начиная с изобретения интегральных схем. Мур предсказал, что эта тенденция сохранится и в обозримом будущем. ГГ.)

Осмысление экспоненциальных технологий потребовало некоторого времени, прежде чем они получили полное признание всего за коротких несколько лет. Этой тенденции последуют самые разные области, такие как, например, искусственный интеллект, здравоохранение, электро- и самоуправляемые автомобили, образование, трёхмерное печатание, сельское хозяйство и рабочие места.

Добро пожаловать в 4-ю промышленную революцию. Добро пожаловать в Экспоненциальный Век.

Collapse )

Особенности дорог Израиля

Оригинал взят у artur_s в Особенности дорог Израиля




Источник изображения: macos.livejournal.com

Израильские магистрали, шоссе и дорожки я исколесил вдоль и поперёк. При этом суммарный пробег по Израилю за 15 дней - 2198 километров. Совсем немного, кто-то за неделю в своём городе столько проезжает.

А мне удалось прокатиться почти по всем значимым дорогам страны, фотографировать на ходу. Теперь рассказываю про дороги Израиля. Это один из самых больших сюрпризов, ожидающих гостей страны.

1. Перекрёсток - главное на израильской дороге. И не только в городе. Пожалуй, лучшие в мире перекрёстки делают именно здесь. Во-первых, движение чётко распределено по полосам, всегда понятно, кто из какого ряда куда едет.

2. Практически везде, если вы поворачиваете направо - вам не нужно стоять на перекрёстке с остальными. Для правого поворота сделана отдельная секция: пропускаете пешеходов и машины - спокойно можно поворачивать. Это круче, чем в Америке, где в правилах дорожного движения прописано, что можно поворачивать направо на красный сигнал светофора. Но это не всегда удобно, если кому-то поворачивать не надо и он занимает правую полосу.

3. Над каждым светофором - стрелочка, ни за что не перепутаешь, к какому направлению он относится.



4. С левым поворотом тоже по уму. Не везде, но на оживлённых пересечениях ещё делают отдельный светофор для поворачивающих рядов, им отводят один-два ряда. Таким образом, когда у вас горит зелёный - вы сразу поворачиваете, а не ждёте, пока встречный поток проедет прямо. У них-то красный.



5. Сами израильтяне считают, что в их стране плохо водят. Но, как россиянин, побывавший в полсотне стран, заявляю - водят в Израиле прекрасно. За день вы, в среднем, встретите два-три автомудака. Это при том, что в Европе обычно одного, а в России - за полчаса десяток.

6. Круговое движение - всему голова. Везде, где его можно сделать - сделают. В некоторых городах нет ни одного светофора, именно за счёт такой реализации перекрёстков. А в Эйлате и вовсе собрали все старые светофоры в округе, и сделали им памятник на одном из кругов. Такая же достопримечательность есть в Англии и в Пензе.



Collapse )

Куча налички, Босодзоку и тюнинг Ламборджини

Оригинал взят у japanfriendly в Куча налички, Босодзоку и тюнинг Ламборджини


Закоулки токийского квартала Кабуки-тё – совсем не та туристическая Япония, которую ожидают увидеть туристы. Ни садов камней с аккуратно разровненным песком, ни пятидесятиэтажных зданий моллов и гостиниц. Никаких милейших Hello Kitty, ни школьниц в коротких юбках...Кабуки-тё это своеобразный токийский район "красных фонарей". Под сетью высоковольтных линий, в хитросплетении проездов чуть шире тонированных "Мерседесов", проезжающих иногда здесь. В самой гуще борделей, хост-клубов, кафе и закусочных...

Collapse )

Объявлены сроки российской премьеры новой Mazda 6

Автор - Feride22. Это цитата этого сообщения
Объявлены сроки российской премьеры новой Mazda 6

Mazda 6

Японские автомобили, как известно, пользуются достаточно большой популярностью в нашей стране. В скором времени состоится премьера Mazda 6 http://ironhorseru.blogspot.ru/2016/09/mazda-6.html и здесь вы можете ознакомиться с доступной информацией об авто, характеристиками, а также оценить новую модель по фото. На этом сайте вы найдете актуальную и исчерпывающую информацию о различных моделях авто.

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

ТАЙНЫ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

Автор - Владимир_Шильников. Это цитата этого сообщения
ТАЙНЫ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА.

smartphones (440x348, 142Kb)
В вашем мобильном телефоне существует несколько скрытых возможностей, о которых вы могли и не знать! Вот несколько функций...
....специально для экстренных случаев...
Collapse )